Новая жизнь в Канаде начинается здесь, из Франции

По прибытии в Канаду ваши вещи проходят оформление в CBSA — Агентстве пограничной службы Канады. Главное, что стоит запомнить: таможенный режим фиксируется при вашем первом въезде в страну, а не когда контейнер приходит в порт. Даже на таком коротком маршруте вы обычно прилетаете раньше отправки, поэтому заявление о вещах, прибывающих позже, сделанное при въезде, становится основой всего таможенного дела.

Сначала нужно закрыть французскую экспортную часть. Вещи, покидающие Францию в страну за пределами Евросоюза, проходят французские экспортные формальности, и поскольку Канада находится вне единого рынка, это полноценный таможенный экспорт, а не перемещение внутри ЕС. Французскую экспортную декларацию оформляем мы; важно, чтобы её опись и заявленная стоимость точно совпадали с тем, что заявлено на канадской стороне.

Даже на быстром трансатлантическом маршруте вещи обычно приходят после вашего рейса. Это совершенно нормально и не создаёт никаких проблем, если правильно заявлено при первом въезде в Канаду. Список вещей, прибывающих позже, должен совпадать с тем, что действительно идёт морем. Расхождение между заявленным при въезде и тем, что пришло на причал, разбирать потом гораздо дольше и дороже, чем сделать всё аккуратно сразу.

Для полного дома большинство семей отправляет 20- или 40-футовый контейнер. Содержимое одной комнаты или студии обычно идёт сборным грузом LCL и консолидируется с другими отправками Франция — Канада во французском порту.

Для переезда из Франции по-настоящему важен один вопрос: подпадает ли ваша отправка под режим вещей переселенца по правилам CBSA. Если да, ваши бывшие в употреблении домашние вещи, как правило, ввозятся без пошлин и налогов. CETA, торговое соглашение между Канадой и Евросоюзом, касается прежде всего коммерческих поставок, а не личного переезда, но если что-то в отправке может попасть под пошлину, попросите таможенного брокера подтвердить происхождение и товарные коды.

Дело по маршруту Франция — Канада почти всегда проходит чище, когда подпадающие под льготу подержанные вещи чётко отделены от остального. То, что размывает границу — новая электроника, нераспакованная покупка, дублирующая техника, ящик вина, — стоит обозначить до загрузки контейнера, а не тогда, когда он уже стоит в Монреале.

Если сомневаетесь, вносить ли предмет в список вещей, прибывающих позже, или заявлять отдельно, спросите нас до отправки. Решить вопрос категории на старте — дело нескольких минут, после прибытия — уже нет.

Переход через Северную Атлантику короткий по международным меркам, но это всё же Северная Атлантика, и ваш груз проходит через две портовые операции и внутреннее плечо. Страхование груза стоит оформить на любой домашний переезд, особенно если едет что-то дорогое вам или действительно ценное.

Всегда разбирайте условия, исключения и заявленную стоимость вместе с брокером или страховщиком до оформления полиса.

У тех, кто едет из Франции, стартовые позиции часто заметно лучше, и стоит понять почему, прежде чем выбирать путь. У Канады есть прямая политическая установка на франкоязычную иммиграцию, и она выражается в двух конкретных вещах: отборы Express Entry по французскому языку и разрешение на работу без LMIA для франкоговорящих. Если вы прожили во Франции несколько лет и владеете языком, этот путь открыт вам независимо от гражданства. Программы и квоты меняются часто, поэтому перед тем, как фиксировать решения по переезду, сверяйтесь с актуальными правилами Министерства иммиграции, беженцев и гражданства Канады (IRCC).

Домашние отправки уходят из Франции через крупные контейнерные порты Ла-Манша, Атлантического побережья или Средиземноморья, приходят в один из восточных канадских портов, а дальше идут вглубь страны по железной дороге или автотранспортом. Порт отправления на этом маршруте действительно важен: порты Ла-Манша и Атлантики имеют прямые трансатлантические сервисы, а Марсель-Фос вынужден идти через Гибралтар, и это добавляет около недели.

С 1999 года мы перевозим людей из Франции в Канаду: от вывоза по вашему французскому адресу через экспортную таможню, переход через Атлантику и оформление в канадском порту до доставки в новый дом. Мы ведём каждый этап, чтобы ваши силы уходили на сам переезд, а не на логистику.

1. Вывоз и упаковка по вашему адресу во Франции

2. Французский экспорт и работа в порту

Мы готовим французские экспортные документы, загружаем контейнер в вашем порту отправления (Гавр, Дюнкерк, Монтуар-де-Бретань или Марсель-Фос) и безопасно передаём его на судно.

3. Переход через океан и канадское таможенное оформление

Мы бронируем согласованную морскую или авиаперевозку, отслеживаем контейнер в пути и ведём оформление в CBSA в Монреале, Галифаксе или Сент-Джоне по прибытии. Что именно потребуется, подробно описано в разделах о таможне выше.

4. Доставка в ваш новый канадский дом

После выпуска груза таможней мы организуем внутреннее плечо и финальную доставку по вашему канадскому адресу.

5. Распаковка и размещение

Наша местная бригада расставит мебель и коробки там, где вам действительно нужно, чтобы вы начали обустраиваться, а не разбирали гору вещей в одиночку.

Наша поддержка на маршруте Франция — Канада строится вокруг одного контакта: выделенный менеджер переезда ведёт ваше дело от первого расчёта через вывоз во Франции, экспорт, переход через океан, оформление в CBSA и доставку в Канаде. Вас не передают между командами на каждом этапе.

На переезде в Канаду эта непрерывность действительно важна, потому что форма BSF186 и список вещей, прибывающих позже, должны согласовываться со всеми документами дела. Любое расхождение между тем, что вы заявили в первый день в Канаде, и тем, что реально пришло в Монреаль, создаёт сложности, которые потом долго и дорого исправлять. Один ответственный человек, знающий дело целиком, замечает это до того, как оно становится проблемой.

От вывоза во Франции и загрузки в Гавре или Дюнкерке через переход, оформление в CBSA и выпуск из порта до финальной доставки к вашей канадской двери — менеджер переезда остаётся на связи и держит вас в курсе на каждом этапе.

Поговорите с живым человеком прямо сейчас

Написать в WhatsApp
Отправить письмо

Это тот раздел, где мы предпочтём разочаровать вас сразу, а не дорого и поздно. Автомобиль, сделанный для европейского рынка, как правило, ввезти в Канаду нельзя. Transport Canada требует, чтобы машины моложе пятнадцати лет соответствовали канадским стандартам безопасности транспортных средств, а большинство европейских моделей привести к ним невозможно: производитель просто никогда не сертифицировал их для Канады. Автомобиль, который приехал и оказался недопустимым, придётся вывезти обратно или утилизировать. Проверьте допустимость в Transport Canada до того, как что-либо организовывать: 1-800-333-0371 или mvs-sa@tc.gc.ca.

Перевезти кошку или собаку из Франции в Канаду — одна из наиболее выполнимых частей этого переезда. По канадским критериям Франция не считается свободной от бешенства, поэтому действующая прививка от бешенства — основа пакета документов, а не то, что можно пропустить. Заранее планировать нужно маршрут и правила авиакомпании, особенно если питомец летит в багажном отсеке.

Канада — одно из самых востребованных направлений для тех, кто уезжает из Франции: ради работы, учёбы, семьи или чтобы обосноваться насовсем. Квебек делает картину особенной: франкоязычная провинция почти на девять миллионов человек с собственной иммиграционной системой. Русскоязычные сообщества заметнее всего в Торонто, Монреале и Ванкувере, и это стоит учитывать при выборе города.

С точки зрения перевозки Канада предсказуема, если аккуратно подготовить дело для CBSA. Настоящие сложности — не в таможенных загадках. Это разница в электросети, которая тихо решает, что вообще имеет смысл везти, и зима. Впрочем, если вы застали настоящие зимы, канадская покажется вам куда менее драматичной, чем тем, кто едет из Прованса.

Торонто и Ванкувер дорогие по любым меркам: однокомнатная квартира в центре стабильно обходится в 2 000–2 500 канадских долларов в месяц, и это покажется высокой планкой любому, кто едет из Франции за пределами центра Парижа. Монреаль — исключение и причина, по которой многие выбирают именно его: аренда там заметно ниже, чем в Торонто, и ниже, чем в Париже или Лионе при сопоставимой площади.

Продукты дороже, чем во Франции, ровно по тем позициям, которых будет не хватать. Сыр, вино, колбасы и хороший хлеб есть и в Монреале, и в Торонто, но стоят ощутимо больше: провинциальные монополии — SAQ в Квебеке и LCBO в Онтарио — заметно поднимают цену вина. Русские и восточноевропейские магазины есть во всех крупных городах. Базовые продукты в целом сопоставимы. Коммунальные расходы зависят от провинции, хотя гидроэнергетика делает электричество в Квебеке дешёвым и по канадским, и по европейским меркам.

Для планирования отправки главное решение — жильё. Есть ли у вас подтверждённый канадский адрес до того, как контейнер уйдёт из Франции, определяет, понадобится ли временное хранение по прибытии. На маршруте в десять дней этот вопрос встаёт гораздо раньше, чем принято ожидать.

Специалисты, переезжающие из Франции, обычно находят конкурентные зарплаты в технологиях, инженерии, финансах, здравоохранении и квалифицированных рабочих специальностях. Разработчик или дата-инженер среднего уровня в Торонто или Монреале обычно получает 90 000–130 000 канадских долларов и выше, причём Торонто платит больше за ту же роль и с лихвой отыгрывает разницу на аренде.

Признание квалификации — то, чем стоит заняться заранее, и здесь нет единого порядка. Регулируемые профессии — медицина, инженерия, право, архитектура, бухгалтерия — лицензируются на уровне провинции, и каждый профессиональный орган устанавливает свои требования. У Квебека и Франции есть давнее соглашение о взаимном признании профессиональных квалификаций по конкретному перечню профессий: если диплом получен во Франции, стоит проверить, входит ли ваша. Дипломы из других стран проходят обычную процедуру оценки.

Канада сократила иммиграционные цели на 2026 год по сравнению с прошлыми годами, и постоянное резидентство в целом стало более конкурентным — хотя франкоговорящих это во многом обходит стороной благодаря отдельным отборам. Привязывайте прибытие контейнера к подтверждённому статусу, а не к ожидаемой дате одобрения: так груз не приедет раньше, чем у вас появится адрес для доставки.

В Канаде подоходный налог складывается из федерального и провинциального. У Квебека самая высокая провинциальная ставка, и он собирает собственную декларацию отдельно, поэтому резиденты Квебека отчитываются дважды: перед федеральной службой и перед Revenu Québec. Онтарио и Британская Колумбия находятся в средне-высоком диапазоне, в Альберте провинциальный подоходный налог есть, но начальная ставка ниже, чем во многих других провинциях. Между Францией и Канадой действуют конвенция об избежании двойного налогообложения и соглашение о социальном обеспечении, координирующее пенсионные права, с отдельной договорённостью по Квебеку.

Если после получения статуса налогового резидента Канады вы сохраняете зарубежные активы — недвижимость, банковские счета, assurance-vie, ценные бумаги — общей стоимостью приобретения свыше 100 000 канадских долларов, вы обязаны ежегодно подавать форму T1135 (отчёт о зарубежных доходах и активах). Это требование раскрытия информации, а не дополнительный налог, но штрафы за неподачу серьёзные. Для имущества, уже находившегося в собственности на момент получения статуса резидента, стоимость приобретения равна справедливой рыночной стоимости на эту дату; для имущества, приобретённого позже, обычно используется скорректированная стоимость, а не просто текущая рыночная цена. Имущество, которым вы пользуетесь преимущественно лично, в расчёт не входит, а доли в иностранных пенсионных планах, как правило, исключаются. Кроме того, за первый налоговый год, в котором вы становитесь канадским резидентом, отчёт не подаётся: обязанность начинается со следующего года.

Отдельного внимания заслуживают французские финансовые продукты: assurance-vie и PEA теряют французский налоговый режим, как только вы становитесь резидентом Канады, и канадская налоговая может квалифицировать их совершенно иначе. То же касается недвижимости и накоплений, оставленных в других странах. Ничего катастрофического, но и ничего привычного: получите консультацию по международному налогообложению до первой канадской декларации.

Вот факт, вокруг которого имеет смысл строить планы. Канада проводит категорийные отборы Express Entry, предназначенные для кандидатов с французским языком на уровне NCLC 7 и выше. В 2026 году приглашения в этих отборах выдавались при проходном балле CRS примерно от 379 до 446, тогда как общие отборы держались около 514–525. Если вы прожили во Франции несколько лет и владеете языком на этом уровне, преимущество ваше независимо от паспорта.

Второй путь, о котором стоит знать, — франкоязычная мобильность. Это разрешение на работу без LMIA для франкоговорящих с предложением работы за пределами Квебека и уровнем французского NCLC 5 в говорении и аудировании. Сама работа не обязана вестись на французском: основанием для освобождения служит именно ваш язык. Для работодателя это полностью снимает процедуру оценки влияния на рынок труда и делает вас заметно более простым кандидатом при найме.

Квебек — это отдельная система, а не более лёгкая. По соглашению Канада — Квебек провинция отбирает экономических иммигрантов самостоятельно через портал Arrima, и федеральный профиль Express Entry туда не переносится. Если цель — Монреаль или город Квебек, планируйте квебекский путь с самого начала, а не выясняйте разницу на полпути.

Провинциальная медицина бесплатна в момент обращения для зарегистрированных резидентов, что в целом будет узнаваемо после французской системы, но с двумя реальными отличиями. В части провинций, среди них Британская Колумбия и Квебек, действует период ожидания до трёх месяцев до регистрации новых резидентов, поэтому проверьте правила провинции назначения, которые зависят ещё и от иммиграционного статуса, и оформляйте частную страховку, только если разрыв действительно возникает. И стоматология, оптика и лекарства покрываются не везде: роль французской mutuelle здесь играет частная дополнительная страховка, чаще всего через работодателя.

Теперь о банковской стороне, и здесь важна практическая последовательность действий. Карты и счета, которыми вы пользуетесь во Франции, лучше сохранить и убедиться, что они останутся рабочими за границей: доступность конкретных банковских услуг зависит от гражданства, статуса резидентства и политики самого провайдера, поэтому уточняйте это в своём банке заранее, а не по приезде. Полезно иметь мультивалютный счёт, открытый до отъезда, и некоторый запас наличных евро на первые недели. В самой Канаде крупные банки — RBC, TD, Scotiabank, BMO, CIBC — и квебекский Desjardins предлагают пакеты для новоприбывших без канадской кредитной истории. Формирование канадской кредитной истории с нуля занимает больше времени, чем ожидают, и влияет не только на кредиты, но и на аренду жилья.

О водительских правах: у Квебека есть соглашение о взаимном обмене с Францией, поэтому французские права обычно меняются на квебекские без сдачи практического экзамена, если подать заявление в течение шести месяцев после переезда. Первые шесть месяцев можно ездить с имеющимися правами. В других провинциях свои договорённости, и они не одинаковы. Если ваши права выданы не во Франции, соглашение Квебек — Франция на них автоматически не распространяется: уточняйте правила конкретной провинции отдельно.

Канада использует канадский доллар. В последние годы евро торговался заметно выше канадского доллара, что играет в вашу пользу при конвертации европейских накоплений, хотя за несколько месяцев переезда курс может ощутимо сдвинуться. Если вы конвертируете деньги на залог за аренду, первые расходы или покупку жилья, время и способ перевода реально влияют на итоговую сумму на канадском счёте.

Для переводов EUR — CAD широко используют Wise: межбанковский курс и прозрачные комиссии. Обычный банковский перевод из французского банка идёт дольше и для личного перевода обычно менее выгоден. Если у вас останется доход в евро — аренда французской недвижимости, дивиденды или пенсия, — откройте мультивалютный счёт или подключите регулярную конвертацию до отъезда.

Ваша отправка тоже считается в канадских долларах: фрахт, канадские портовые сборы, внутренняя доставка и возможное временное хранение — всё это в валюте, курс которой может сдвинуться относительно евро между бронированием и оплатой. На крупном переезде имеет смысл зафиксировать итоговую сумму в канадских долларах в момент бронирования.