캐나다에서의 새로운 삶, 태국에서 곧장 여기서 시작됩니다

짐이 캐나다에 도착하면 캐나다 국경관리청인 CBSA를 통해 통관합니다. 기억하실 점은 이것입니다. 통관 처리는 컨테이너가 항구에 나타날 때가 아니라 고객님이 캐나다에 처음 입국하는 시점에 확정됩니다. 이렇게 긴 항해에서는 화물보다 몇 주 먼저 비행기로 도착하시게 되므로, 입국 시 하시는 후송 화물 신고가 통관 서류 전체의 토대가 됩니다.

그 전에 태국 수출 절차가 있는데, 대부분의 분이 걱정하시는 것보다 간단합니다. 중고 가재도구와 개인 물품의 경우 태국 세관은 여권 사본과 포장 명세서를 기준으로 처리합니다. 비자 페이지는 요구되지 않으며, 수출 여부가 태국에서의 취업 상태에 좌우되지도 않습니다. 태국 쪽 통관은 보통 영업일 기준 1~3일이 걸립니다. 중요한 것은 인벤토리와 가액이 CBSA에 신고할 내용과 정확히 일치하는 것입니다.

태평양 횡단에서는 짐이 비행기로 도착하신 뒤 한참 후에, 흔히 한 달 이상 늦게 도착합니다. 이는 지극히 정상이며 캐나다 첫 입국 시 제대로 신고만 되어 있다면 아무 문제도 되지 않습니다. 후송 화물 목록은 실제로 해상으로 오는 물품과 일치해야 합니다. 입국 시 신고한 내용과 부두에 나타난 화물 사이에 차이가 있으면, 출발 전에 바로잡는 것보다 나중에 푸는 편이 훨씬 오래 걸리고 비용도 많이 듭니다.

가정 전체를 옮기실 경우 대부분 20피트 또는 40피트 컨테이너를 사용합니다. 방 하나나 원룸 분량은 보통 LCL(소량 화물) 혼재로 운송되며, 램차방에서 다른 태국발 캐나다행 화물과 함께 적재됩니다.

여기서 정말 중요한 질문은 하나입니다. 고객님의 화물이 CBSA 규정상 이주자 소지품에 해당하는가입니다. 해당한다면 사용하시던 가재도구는 대체로 관세와 세금 없이 반입됩니다. 캐나다와 태국 사이에는 자유무역협정이 없어서, 한국과 캐나다 사이의 CKFTA 같은 특혜 관세를 기대할 수 없습니다. 그러니 실제로 사용하던 물건과 그 밖의 것을 출발지에서 명확히 구분해두는 편이 좋습니다.

태국발 캐나다행 건은 면제 대상인 중고 물품이 나머지와 확실히 분리되어 있을 때 거의 언제나 더 깔끔하게 진행됩니다. 경계를 흐리는 물건들, 예를 들어 폐업 세일에서 산 새 텔레비전, 아직 개봉하지 않은 구매품, 중복되는 가전, 시장에서 산 나무 코끼리 조각 같은 것들은 컨테이너가 밴쿠버에 서 있을 때가 아니라 짐을 싣기 전에 알려주시는 편이 좋습니다.

어떤 물건을 후송 화물 목록에 넣어야 할지, 아니면 따로 신고해야 할지 확신이 서지 않으시면 선적 전에 저희에게 문의해 주십시오. 출발지에서 품목 분류를 정리하면 몇 분이면 되지만, 도착 후에는 그렇지 않습니다.

이 노선은 저희가 취급하는 해상 구간 중에서도 긴 편에 속하며, 화물은 두 곳의 항만 작업과 흔히 대륙 횡단 철도 구간까지 거칩니다. 화물 보험은 어떤 이사에서든 가입할 가치가 있고, 짐이 두 달 가까이 손을 떠나 있는 이 노선에서는 특히 그렇습니다.

가입을 확정하시기 전에 약관, 면책 사항, 신고 가액을 중개사나 보험사와 함께 반드시 확인하십시오.

이 항목은 두 가지 사실 위에 서 있고, 둘 다 분명히 말씀드리는 편이 좋겠습니다. 캐나다 입국 경로는 현재 어디에 사시는지가 아니라 국적에 따라 결정됩니다. 태국에 거주하는 외국인이라면 지금 사는 곳이 아니라 본인 여권의 규정을 따르게 됩니다. 그리고 태국 여권 소지자에게 캐나다는 비자가 필요한 국가이며, 태국과 캐나다 사이에는 청년 교류 협정이 없어 워킹홀리데이 경로가 아예 존재하지 않습니다. 제도와 쿼터는 자주 바뀌므로, 이사나 운송을 확정하시기 전에 캐나다 이민난민시민권부(IRCC)에서 현행 규정을 반드시 확인하십시오.

태국에서 캐나다로 가는 이삿짐은 타이만에서 출발해 태평양을 건너 캐나다 서부 해안에 닿은 뒤, 보통 철도로 여정을 마칩니다. 이 노선에서 실제로 결정해야 할 것은 어느 태국 항구를 쓸지가 아닙니다. 램차방이 물동량의 절대다수를 처리하기 때문입니다. 관건은 태평양을 건너 철도를 탈 것인가, 아니면 지구를 돌아 대서양 쪽으로 갈 것인가입니다. 토론토와 몬트리올을 포함한 거의 모든 목적지에서 태평양과 철도를 조합하는 편이 더 빠릅니다.

저희는 1999년부터 태국과 세계 각지를 오가는 이사를 맡아왔고, 캐나다는 그중에서도 가장 잘 아는 노선에 속합니다. 태국 자택에서의 수거, 수출 통관, 태평양 횡단, 캐나다 항구 통관, 철도 구간, 그리고 새 집까지의 배송을 모두 처리합니다. 덕분에 고객님의 에너지는 물류가 아니라 이사 그 자체에 쓰이게 됩니다.

1. 태국 자택에서의 수거와 포장

2. 태국 수출과 항만 작업

태국 수출 신고서를 준비하고, 화물에 필요한 예술국 허가를 확보하며, 램차방이나 방콕항에서 컨테이너에 적재해 선박에 안전하게 인계합니다.

3. 횡단과 캐나다 통관

합의하신 해상 또는 항공 운송을 예약하고, 태평양을 건너는 컨테이너를 추적하며, 도착지인 밴쿠버·프린스루퍼트·몬트리올·핼리팩스에서 CBSA 통관을 처리합니다. 필요한 서류는 위 통관 항목에 정리되어 있습니다.

4. 캐나다 새 집으로의 배송

CBSA 통관이 끝나면 내륙 철도 또는 도로 구간을 수배해 캐나다 주소로 최종 배송합니다.

5. 개봉과 정리

현지 배송 팀이 가구와 상자를 실제로 원하시는 자리에 놓아드립니다. 산더미 같은 짐을 혼자 마주하는 대신 곧바로 정착을 시작하실 수 있습니다.

저희의 태국-캐나다 지원은 단 한 명의 연락 창구를 중심으로 짜여 있습니다. 전담 무브 매니저가 첫 견적부터 태국 수거, 수출, 횡단, CBSA 통관, 캐나다 배송까지 고객님의 건을 책임집니다. 단계마다 담당 팀이 바뀌는 일은 없습니다.

이렇게 긴 노선에서는 그 연속성이 실제로 중요합니다. BSF186과 후송 화물 서류가 모든 문서에서 일관되어야 하고, 고객님의 도착과 컨테이너의 도착 사이에 6주 이상이 벌어질 수 있기 때문입니다. 캐나다 첫날에 신고한 내용과 밴쿠버에 실제로 도착한 화물 사이에 차이가 생기면 나중에 바로잡는 데 시간과 비용이 많이 듭니다. 건 전체를 아는 책임자 한 명이 있어야 그런 차이를 문제가 되기 전에 잡아낼 수 있습니다.

방콕, 치앙마이, 푸껫 등 그동안 지내신 곳에서의 수거부터 램차방에서의 적재, 태평양 횡단, CBSA 통관, 항구 반출, 철도 구간, 그리고 캐나다 자택 문 앞까지의 최종 배송에 이르기까지, 전담 무브 매니저가 연락을 유지하며 단계마다 소식을 전해드립니다.

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이 항목은 나중에 비싸게 실망하시는 것보다 지금 일찍 말씀드리는 편이 낫습니다. 태국은 좌측통행이라 태국 시장용 차량은 우핸들이고, 이것이 두 가지 문제 중 첫 번째입니다. 캐나다 교통부는 제조 후 15년 미만 차량이 캐나다 자동차 안전기준(CMVSS)을 충족하도록 요구하는데, 태국 시장용 모델은 캐나다 인증을 받은 적이 없고 사후에 적합하게 만들기도 대체로 불가능합니다. 도착 후 반입 불가로 판정된 차량은 고객님 비용으로 재수출하거나 폐기해야 합니다. 무엇을 준비하시기 전에 먼저 캐나다 교통부에 반입 가능 여부를 확인하십시오. 1-800-333-0371 또는 mvs-sa@tc.gc.ca입니다.

고양이나 개를 태국에서 캐나다로 데려가는 일은 충분히 가능하지만, 생각보다 준비 기간이 더 필요하고 대단히 중요한 구분이 하나 있습니다. CFIA는 태국을 개 광견병 고위험 국가 목록에 올려두고 있습니다. 고객님의 반려견으로 이동하는 경우, 유효한 광견병 예방접종 증명서가 서류의 핵심이며 생략할 수 있는 항목이 아닙니다. 반면 상업적 목적으로 반입되는 개, 즉 CFIA가 재판매, 입양, 임시 보호, 번식, 전시까지 폭넓게 포함하는 범주에 해당하는 경우, 고위험 국가로부터의 반입은 2022년 9월부터 금지되어 있습니다. 길에서 구조한 개를 임시 보호하며 함께 데려가고 싶으시다면 별개의 문제로 보시고, 스스로 약속하시기 전에 CFIA의 현행 입장을 확인하십시오.

캐나다는 세계 각지에서 사람을 받아들이고, 태국에서 오는 분들도 구성이 다양합니다. 학업, 취업, 가족을 이유로 옮기는 태국 국적자가 있고, 태국에 오래 거주하다 다음 장으로 넘어가는 외국인이 있습니다. 토론토 블루어 스트리트 일대와 밴쿠버 및 코퀴틀럼 지역에는 자리 잡은 한인 상권과 아시아 식료품점이 있어, 태국에서 생활하던 분들도 익숙한 재료를 구하거나 커뮤니티를 찾기가 훨씬 수월한 편입니다.

운송 관점에서 캐나다는 CBSA 서류만 제대로 준비되면 예측 가능한 나라입니다. 이 노선의 진짜 난관은 알 수 없는 통관 절차가 아닙니다. 무엇을 가져갈 가치가 있는지를 조용히 절반쯤 결정해 버리는 전압 차이, 그리고 열대에서 몇 년을 보낸 뒤 맞는 겨울입니다. 겨울은 날씨가 아니라 하루를 꾸리는 방식 자체를 바꿔놓습니다.

돌려 말할 방법이 없습니다. 캐나다는 훨씬 많이 듭니다. 토론토나 밴쿠버 도심의 원베드룸은 월 2,000~2,500캐나다달러가 예사인데, 방콕 도심에서 같은 면적에 드는 비용의 몇 배이고 서울 강남과 비교해도 만만치 않습니다. 몬트리올과 캘거리는 토론토나 밴쿠버보다 확실히 저렴해서, 계산기를 두드려 본 분들이 그쪽으로 향하는 이유가 됩니다.

일상에서 가장 크게 체감되는 변화는 외식입니다. 태국에서는 지극히 합리적이던 매 끼니 사 먹는 습관이 캐나다에서는 금세 부담이 됩니다. 옮겨 오신 분들 대부분이 전보다 훨씬 자주 요리하게 됩니다. 다행인 점은 재료 사정이 좋다는 것입니다. 토론토와 밴쿠버에는 잘 갖춰진 아시아 식료품점이 있어 갈랑갈이나 카피르 라임 잎, 괜찮은 피시 소스는 물론 한국 식재료도 특별한 원정 없이 장바구니에 담을 수 있습니다.

운송 계획에서 가장 중요한 결정은 주거입니다. 컨테이너가 태국을 떠나기 전에 캐나다 주소가 확정되어 있는지 여부가 도착 후 임시 보관이 필요한지를 가릅니다. 항해만 3~6주가 걸리는 노선이니, 이 질문은 일찍 정리해 두시는 편이 좋습니다.

캐나다의 급여는 절대 금액으로 보면 상당히 올라가지만, 이득이라고 단정하시기 전에 양쪽 방향으로 비교해 보실 필요가 있습니다. 기술, 엔지니어링, 금융, 보건, 숙련 기술직의 중견 인력은 대우가 좋은 편입니다. 같은 직무라도 토론토와 밴쿠버가 몬트리올이나 핼리팩스보다 많이 주지만, 그 차액의 대부분을 임대료로 돌려받습니다.

일찍 시작하셔야 할 일은 자격 인정 절차이고, 이는 분야마다 다릅니다. 의료, 엔지니어링, 법률, 건축, 회계 같은 규제 직종은 주정부 단위로 면허가 관리되며 각 협회가 자체 요건을 정합니다. 태국과 캐나다 사이에는 자격 상호 인정 협정이 없으므로, 규제 직종이라면 평가와 보수 교육, 시험에 실제로 상당한 시간을 잡아두셔야 합니다. 아직 태국에 계실 때 그 절차를 시작해 두는 것이 가장 값진 준비 중 하나입니다.

이민 측면에서는 2026~2028 이민 수준 계획이 영주권 승인 규모를 연 38만 명으로 유지하면서 신규 임시 체류자 유입은 크게 줄였습니다. 결과적으로 영주권 경쟁은 더 치열해지고 임시 허가는 받기 어려워졌습니다. 컨테이너 도착 시점을 희망하는 승인 날짜가 아니라 확정된 신분에 맞추시면, 짐을 받을 주소가 생기기 전에 화물이 도착하는 상황을 피하실 수 있습니다.

캐나다는 연방세와 주세를 함께 부과하며, 합산 세율은 태국을 겪고 오신 뒤라면 높게 느껴집니다. 퀘벡주는 주세율이 가장 높고 자체 신고서를 따로 받기 때문에 퀘벡 거주자는 두 번 신고합니다. 온타리오주와 브리티시컬럼비아주는 중상위권이고, 앨버타주도 주 소득세를 부과하지만 시작 세율은 많은 다른 주보다 낮은 편입니다. 캐나다와 태국은 1984년부터 조세 조약을 유지하고 있으며, 같은 소득이 양국에서 이중으로 과세되는 것을 막아줍니다.

다만 캐나다와 태국 사이에는 사회보장 협정이 없습니다. 이는 저희가 다루는 다른 노선과 크게 다른 점입니다. 태국 사회보장제도에 납부하신 보험료는 캐나다 연금제도(CPP)와 연계되지 않고, 한쪽 국가의 가입 기간이 다른 쪽에 산입되지도 않습니다. 참고로 한국과 캐나다 사이에는 사회보장 협정이 있어 양국 가입 기간이 조정되므로, 한국 국민연금 이력과 태국 사회보장 이력은 서로 다른 사안으로 나누어 처리하셔야 합니다. 태국에서 여러 해 납부하셨다면 출국 전에 권리 관계를 확인해 두십시오.

태국 콘도, 은행 계좌, 투자 자산 등 캐나다 밖의 자산을 보유하고 계시다면 T1135 양식(국외 소득 검증서)을 제출하셔야 할 수 있습니다. 기준은 현재 시세가 아니라 취득원가 합계로, 특정 국외 자산의 원가 합계가 해당 연도 중 어느 시점에라도 10만 캐나다달러를 넘는 경우입니다. 직접 이용하실 목적으로 보유하시는 자산, 예를 들어 본인이 머무르려고 유지하시는 콘도는 이 계산에 들어가지 않습니다. 또한 캐나다 거주자가 되신 첫 과세연도에는 면제되므로 의무는 그다음 해부터 시작됩니다. 추가 세금이 아니라 신고 의무지만 미제출 시 벌칙이 무겁고, 임대 중인 태국 콘도가 바로 많은 분이 말씀하기를 잊는 대표적인 자산입니다.

영주권의 주된 경로는 익스프레스 엔트리이고, 실질적인 기회는 직군별 추첨에 있습니다. 2026년 직군은 보건·사회 서비스, STEM 직종, 숙련 기술직, 프랑스어 능력에 더해 운송 전문직, 해외 수련 의사, 고위 관리직 등 새로 추가된 범주를 포함합니다. 다만 뒤의 두 범주는 캐나다 내 경력을 전제로 하여 각각 최소 1년의 캐나다 근무 경력을 요구하므로, 해외에서 쌓은 의학 수련이나 관리직 경력만으로는 해당 직군에 들어가지 않습니다. 직군별 추첨은 일반 추첨보다 훨씬 낮은 점수에서 초청장을 발급해 왔으므로, 고객님의 직종이 어느 직군에 속하는지부터 확인해 보시는 편이 좋습니다.

경력 요건은 전 직군에 일률적으로 적용되는 것이 아니라 프로그램별로 정해지므로, 실제로 신청하시는 프로그램의 기준을 확인하셔야 합니다. Canadian Experience Class는 캐나다에서 수행한 1년의 숙련 경력을 기준으로 하고, Federal Skilled Worker Program은 태국을 포함해 어디서 쌓으셨든 1년의 인정 경력을 인정하며, Federal Skilled Trades Program은 숙련 기능직 2년을 요구합니다. 여기에 직군별 선발 라운드가 자체 기준을 더하는데, 모두가 경력 기간을 기준으로 삼는 것은 아닙니다. 프랑스어 부문은 경력 개월 수가 아니라 프랑스어 시험 점수로 결정됩니다. 하나의 숫자를 기준으로 계획을 세우셨다면, 실제로 목표하시는 부문 기준으로 다시 확인해 보십시오.

주정부 지명 프로그램은 함께 이해해 두실 다른 경로입니다. 각 주가 자체 인력 수요에 맞춰 선발하기 때문에, 서스캐처원주나 뉴브런즈윅주에서 수요가 있는 직종이 온타리오주에서도 그렇다고 볼 수는 없습니다. 익스프레스 엔트리 점수가 일반 커트라인에 못 미치는 경우 주정부 지명이 승부를 가르는 일이 많습니다. 퀘벡주로 가신다면 캐나다-퀘벡 협정에 따라 완전히 별도의 제도로 운영되며 연방 익스프레스 엔트리 프로필이 이관되지 않는다는 점을 기억하십시오.

주정부 의료는 등록된 거주자에게 이용 시점 무상으로 제공되며, 명백한 개선처럼 들리고 실제로도 대체로 그렇습니다. 다만 두 가지 단서가 있습니다. 브리티시컬럼비아와 퀘벡을 비롯한 일부 주는 신규 거주자에게 최대 3개월의 대기 기간을 두지만, 온타리오는 대기 기간이 없고 승인 시점부터 보장합니다. 자격은 체류 신분에 따라서도 달라지므로 이주하실 주의 규정을 확인하시고, 실제로 공백이 생기는 경우에만 민간 보험을 준비하시면 됩니다. 그리고 태국 사립병원을 겪으신 뒤라면 속도가 놀라울 수 있습니다. 같은 주에 전문의를 만나는 것은 캐나다의 표준이 아니며, 치과와 안경, 처방약은 보편적으로 보장되지 않아 대개 직장을 통한 민간 보충 보험이 그 자리를 메웁니다.

은행 업무는 간단합니다. RBC, TD, 스코샤은행, BMO, CIBC 같은 대형 은행 모두 캐나다 신용 이력이 없는 분을 위한 신규 이민자 패키지를 운영합니다. 캐나다 신용 이력을 처음부터 쌓는 데는 예상보다 오래 걸리고 태국에서보다 훨씬 중요합니다. 대출뿐 아니라 임차에도 영향을 미치며, 토론토와 밴쿠버의 임대인은 이를 관행적으로 확인합니다.

운전면허는 어느 면허를 가지고 계신지에 따라 갈립니다. 대한민국 면허는 온타리오주의 교환 협정 대상국 목록에 포함되어 있어 실기 시험 없이 교환할 수 있는 경우가 많습니다. 반면 태국 면허는 그 목록에 없으므로 대부분의 주에서 시험을 다시 치르셔야 합니다. 온타리오주에서는 이주 후 60일간 기존 면허로 운전하실 수 있고, 2026년 7월 1일부터는 유효한 외국 면허 원본과 인증 서류를 제시하면 최대 1년의 운전 경력을 인정받아 단계별 면허 절차를 단축하실 수 있습니다. 주마다 규정이 다르니 목적지 주의 규정을 확인하십시오. 사실 가장 큰 적응은 서류가 아니라 좌측통행에서 우측통행으로 바꾸는 것, 그것도 눈길에서 바꾸는 것입니다.

캐나다는 캐나다달러를 사용하며, 2026년 중반 기준 1캐나다달러는 태국 바트로 24바트 안팎에서 거래되고 있습니다. 환율은 움직이니 어디서 보신 수치든 계획이 아니라 그 시점의 사진으로 받아들이십시오. 임대 보증금, 초기 정착 비용, 주택 구입을 위해 태국에서 모은 돈을 환전하신다면 시점과 방법이 캐나다 계좌에 실제로 들어오는 금액을 크게 바꿔놓습니다.

THB에서 CAD로의 송금에는 Wise가 널리 쓰이며 중간 환율과 투명한 수수료를 제공합니다. 태국 은행의 일반 송금은 개인 송금으로는 더 느리고 대체로 비용 효율이 떨어집니다. 태국은 국외 송금, 특히 큰 금액과 부동산 매각 대금에 대해 별도의 규정을 두고 있으므로, 큰 금액을 옮기실 예정이라면 캐나다에서 돈이 필요해진 뒤가 아니라 그전에 거래 은행이 어떤 증빙을 요구하는지 확인해 두십시오.

고객님의 화물 비용 역시 캐나다달러로 산정됩니다. 운임, 캐나다 항만 비용, 내륙 구간, 임시 보관료 모두 예약 시점과 결제 시점 사이에 바트 대비 움직일 수 있는 통화로 매겨집니다. 규모가 큰 이사라면 예약 시점에 CAD 총액을 확정해 두시는 편이 좋습니다.